开封越野车改装好

越野车改装，洛阳车之华汽车用品（曹先生），许多人买到自己心仪的汽车后总是喜欢在外观加入一些彰显自己个性的元素，贴个车身拉花、加个前包围或是来个炫酷的碳纤维全车贴膜的确能起到彰显个性增加路人回头率的效果，不过在验车时还原到原车状态时非常的麻烦。所以大部分人选择改装轮毂或轮胎来给车子提神和增加车的性能，但如果为了造型胡乱改不但性能得不到提升，反而会起到事倍功半的效果，对于越野车改装来说也是同样的道理，更换轮胎或轮毂一定是为了提高越野性能而准备的，那么越野车改装轮胎需要注意什么？下面就跟我们详细去了解下吧d。
1、走什么路用什么胎
一般原厂越野车或偏向越野的城市型SUV都不会在出厂时配备完全偏向越野的轮胎，大部分还是偏向于公路性能，所以当你买完原厂车想要野一把时，先把轮胎换掉，一般越野爱好者常用的两种轮胎就是AT胎和MT胎，前者越野表现更均衡，后者则更为极限。
2、不要一味的加大轮胎尺寸
我们经常在马路上看到一些大脚怪，大尺寸的轮毂装在越野车上确实好看，不过一定要注意的是轮胎尺寸加大后会减小传动在轮上的动力，虽然扭矩会有所加大，但一定没有原来跑的快了，如果你真的想要更换**大尺寸的轮胎的话一定要先升级发动机的动力。
3.跑沙地注意要放气
去沙漠越野是很多越野爱好者喜欢的项目，不过在跑沙地之前除了关闭ESP防止轮胎陷入沙子，更需要做的就是给轮胎放气增大轮面的接触面积，但放气的量需要拿捏准确如果人放气过多也会造成轮胎脱圈的后果，还有一个作用就是防止沙地中长时间行驶后轮胎内部空气过热膨胀，造成爆胎。

越野车改装，洛阳车之华汽车用品（曹先生），我们在改装越野车的过程中，如果不关注好这几个注意事项，有可能会导致失败d。
悬挂系统
那些特别想将爱车改为运动型的车主才可作此选择，改装时一定要做专业的调校。可依据经验，加上科学的计算以及运用仪器作四轮定位等。否则会导致轮胎、悬挂等各个方面的磨损异常。
机械增压
由于机械增压由曲轴来带动，也意味着驱动它就必须直接地消耗引擎的马力。大概有20%的马力消耗在驱动机械增压器上，但考虑到它能制造46%以上的马力，这点损耗实际上是值得的。
前桥加固
前桥在越野的时候很容易弯，一般大家都是前桥弯了就直接报废，其实还有个更省钱好用的办法。弯掉的前桥把桥管切掉，换上加强的桥管，再把差速器和羊角连接到加强桥管上。
发动机
改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。